유성 기어 감속기와 일반 기어 감속기

유성 기어 감속기 드라이브는 원통형 기어 감속기 드라이브에 비해 많은 고유한 장점을 가지고 있습니다. 가장 주목할만한 특징은 전력을 전송할 때 전력 션트를 허용한다는 것입니다.

동시에 입력 및 출력 샤프트는 동축성을 갖습니다. 즉, 출력 및 입력 샤프트가 동일한 주축에 설정됩니다.

따라서 유성 기어 감속기 드라이브는 이제 일반 기어 드라이브를 대체하고 다양한 기계식 변속기 시스템에서 속도 증가기 및 가변 속도 장치로 사용됩니다. 유성기어 감속기 구동의 주요 특징은 다음과 같습니다.

1, 부드러운 움직임, 충격과 진동에 강한 저항

동일한 구조의 여러 개의 행성 바퀴를 사용하기 때문에 중앙 바퀴 주위에 균일하게 분포되어 행성 바퀴와 성적 힘의 회전 팔이 서로 균형을 이룰 수 있습니다. 동시에 맞물림에 관련된 톱니 수가 증가하므로 유성 기어 변속기가 부드럽고 충격과 진동에 대한 저항력이 강해 작업의 신뢰성이 높아집니다.

2, 변속비가 더 크고 운동의 합성 및 분해를 달성할 수 있습니다.

유성 기어 구동 유형과 톱니 방식을 적절하게 선택하면 몇 개의 기어를 사용하고 큰 변속비를 얻을 수 있습니다. 운동 전달로만 유성 기어 감속기를 전달하는 경우 변속비는 수천에 도달할 수 있습니다. 유성 기어 드라이브는 변속비가 매우 클 때에도 소형화, 낮은 질량 및 작은 크기와 같은 많은 장점을 유지할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 또한, 무브먼트의 합성과 분해를 실현할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 변속 복합 무브먼트의 실현도 가능합니다.

3, 유성 기어 감속기 작은 부피, 작은 질량, 컴팩트한 구조, 큰 운반 능력

유성기어구동장치는 동력분로를 갖고 각 중앙바퀴가 공통축형 변속기를 구성하고 내부기어바이스를 합리적으로 적용함으로써 구조를 매우 컴팩트하게 만들 수 있습니다. 공통 부하 공유를 위해 중앙 휠 주위에 여러 유성 휠이 균일하게 분포되어 있으므로 각 기어의 부하가 줄어들고 이러한 기어를 더 작은 모듈 크기로 사용할 수 있습니다. 또한 동축 기어박스는 큰 내부 맞물림 용량과 내부 링 자체의 허용 부피를 최대한 활용하여 외부 치수의 감소에 기여하여 크기가 작고 질량이 작으며 매우 컴팩트하고 큰 운반 능력. 일반적으로 유성 기어 변속기의 외형 크기와 품질은 일반 기어 변속기의 약 1/2 ~ 1/5입니다(즉, 동일한 부하 조건에서).

4, 유성 기어 감속기 전달 효율이 높습니다

유성기어 전달 구조의 대칭성으로 인해, 즉 다수의 균일하게 분포된 유성휠이 있어 중앙 휠의 역할과 회전 암 베어링의 반력이 서로 균형을 이룰 수 있어 전송 효율을 높이는 역할. 올바른 전송 유형 선택과 합리적인 구조 배치를 통해 효율 값은 {{0}}.97~0.99에 도달할 수 있습니다.