모터 로터로 구동될 때 감속기는 어떻게 작동합니까?

감속기는 모터 회전자로부터 입력되는 회전 기계적 에너지를 받아 내부 변속기 쌍을 통해 속도를 줄이고 토크를 증폭시켜 출력 매칭을 달성하여 궁극적으로 부하 조건에 적합한 안정적인 출력을 제공합니다.

I. 핵심 참여 구성요소

(I) 모터 로터: 전원의 직접 출력단입니다. 이는 고정자의 교류 자기장을 통해 전자기 토크를 생성하여 전기 에너지를 고속 회전 기계 에너지로 변환합니다.- 기존 비동기 모터의 정격 속도는 일반적으로 1450r/min(4극) 또는 2900r/min(2극)이며, 초기 출력 토크는 모터의 정격 전력과 일치합니다.

(II) 감속기의 핵심 구성 요소: 여기에는 입력 샤프트, 변속기 쌍(고정-축 기어 세트/유성 기어 세트), 밀봉된 하우징 및 출력 샤프트가 포함됩니다. 이들의 핵심 기능은 부하에 필요한 속도와 토크를 일치시켜 직접 모터 구동으로 인해 발생하는 지나치게 빠른 속도나 지나치게 낮은 토크 문제를 상쇄하는 것입니다.

II. 전체 작업 흐름

1. 동력 입력 단계: 모터 로터는 플랜지 또는 유연한 커플링을 통해 감속기의 입력 샤프트에 견고하게 연결되어 고속 회전 운동을 감속기에 전달합니다.. 2. 동력 매칭 단계: 감속기의 내부 변속기 쌍은 두 가지 주요 구조로 감속 및 토크 증폭을 수행합니다.

1. 고정-축 기어 감속기: 입력 샤프트는 구동 피니언을 구동하여 회전시켜 피동 기어와 맞물립니다. 속도는 기어비에 따라 비례적으로 감소하고, 토크는 기어비에 따라 동기적으로 증폭됩니다. 예를 들어, 기어비가 10:1이면 출력 속도는 원래 속도의 1/10로 떨어지고 토크는 원래 토크의 10배로 증가합니다.

2. 유성 감속기: 입력 샤프트는 태양 기어를 회전시켜 고정 기어 링을 따라 굴러가도록 유성 기어를 구동합니다. 유성 캐리어는 유성 기어의 회전 운동을 출력 샤프트에 전달합니다. 이를 통해 더 높은 감속비와 더 컴팩트한 구조가 가능해 고강도-응용 분야에 적합합니다.

3. 동력 출력 단계: 속도 및 토크 조정 후 회전 운동은 감속기의 출력 샤프트를 통해 컨베이어, 혼합 장치 및 리프팅 메커니즘과 같은 부하 장비에 전달되어 생산 공정에 대한 동력 적응을 완료합니다.